Prodrive P25 is een spectaculair eerbetoon aan de Subaru Impreza WRC-auto

  • Deze restomod Subaru Impreza is geïnspireerd op de originele World Rally Championship-auto.
  • De Prodrive-auto zal 400 pk leveren en, dankzij het ruime gebruik van koolstofvezel, minder wegen dan de originele WRC Impreza.
  • De Prodrive P25 verschijnt dit weekend op het Goodwood Festival of Speed ​​in het VK Een beperkte oplage van 25 zal in het VK worden verkocht, met leveringen later dit jaar.

    Nostalgie is een enorm krachtige kracht als het gaat om het kopen van auto’s “want, niet nodig”, en nadat het de waarden van eerdere klassiekers heeft verhoogd, heeft het nu de jaren negentig bereikt. Dit lijkt het meest extreme voorbeeld tot nu toe: de Prodrive P25.

    Ja, het is een Subaru Impreza, hoewel aanzienlijk herwerkt. Er zullen er slechts 25 worden geproduceerd voor rijke, rally-liefhebbende verzamelaars, met elk een prijskaartje van zes cijfers in het VK

    prodrive subaru impreza

    Prodrive

    Het Britse motorsportbedrijf Prodrive creëerde de originele Subaru World Rally Championship-auto’s uit de jaren 90 en begin 2000. Het beroemdste seizoen van het team kwam in 1995, toen Colin McRae zijn enige coureurskampioenschap won in een vierdeurs Impreza Turbo. In 1997 creëerde Prodrive een nog snellere Impreza om te profiteren van de nieuwe WRC-voorschriften, gebaseerd op de tweedeurs Impreza-schaal die alleen in Japan verkrijgbaar was. Dit inspireerde op zijn beurt de Japanse “widebody” 22B straatauto, maar ook de door Prodrive ontworpen Subaru Impreza P1, die in Europa werd verkocht.

    prodrive subaru impreza

    Prodrive

    Terwijl Prodrive de Impreza 22B noemt als de belangrijkste invloed van de nieuwe P25, lijkt hij evenveel te danken te hebben aan de iets latere P1, inclusief het feit dat de man die de bodykit ontwierp voor Prodrive’s eerste Impreza op de weg, Peter Stevens, dat ook deed. het werk aan deze. Afgezien van de enorm verbeterde mechanische specificaties van de P25, is het grootste verschil het prijskaartje; de tot 1000 Impreza P1 werd oorspronkelijk verkocht voor £ 26.800 in 2000; dat blijkt uit de inflatiecalculator als het equivalent van $ 59.000 in 2022 dollar. De nieuwe P25 wordt aangeboden voor een koele $ 565.000 tegen de huidige wisselkoersen.

    De P25 zal gebaseerd zijn op een origineel tweedeurs Impreza-chassis, maar met motorkap, kofferdeksel, dorpels, spiegels, spatborden en de rally-achtige vleugel, allemaal gemaakt van koolstofcomposiet. Dat vermindert de massa tot minder dan 2650 pond, volgens Prodrive, zelfs minder dan de originele WRC-rallyauto. Het vermogen komt van een herwerkte versie van de bekende 2.5-liter Subaru turbocharged flat-four, deze krijgt nieuwe cilindervoeringen, zuigers en drijfstangen plus variabele kleptiming. Boost wordt geleverd door een Garrett-turbo en de uitlaat is een titanium en roestvrijstalen systeem van Akrapovič.

    400 pk, 442 pond-voet

    Het piekvermogen zou meer dan 400 pk bedragen, vergezeld van een koppel van 442 pond-voet, geleverd via een sequentiële zesversnellingsbak met peddels, spiraalvormige tandwielen en een elektronisch gestuurd actief middendifferentieel. Er wordt beweerd dat een launch control-systeem in staat is om de auto door de eerste, tweede en derde versnelling te brengen zonder tussenkomst van de bestuurder, vermoedelijk door het gaspedaal strak tegen het schot te houden. Prodrive claimt een tijd van nul tot 62 mph van minder dan 3,5 seconden. En nog meer goed nieuws voor liefhebbers van de kenmerkende fusillade geproduceerd door de originele Impreza-rallyauto’s: deze houdt anti-lag, door brandstof in de turbocompressor te injecteren om hem van het gas af te laten draaien.

    De P25 krijgt AP-raceremmen met gietijzeren schijven voor en achter, die respectievelijk worden vastgehouden door zes- en vierpots remklauwen. Het interieur krijgt een nieuw digitaal scherm met een datalogger en kopers kunnen kiezen tussen vier stoelen of de achterste vervangen door een halve rolkooi. Het krijgt ook zowel een hydraulische “fly-off” e-rem (die het centrale differentieel uitschakelt) voor gemakkelijker overstuur en een moderne elektrische parkeerrem.

    De P25 maakt dit weekend zijn officiële debuut op het Goodwood Festival of Speed, met leveringen aan klanten later dit jaar. Met de voor de hand liggende vraag: welke andere rallyhelden zou je graag opnieuw geïnterpreteerd willen zien? De Lancia Delta Integrale? Audi Sport Quattro? Peugeot 205 T16?

    Hoe zit het met hen allemaal?

    Deze inhoud is gemaakt en onderhouden door een derde partij en geïmporteerd op deze pagina om gebruikers te helpen hun e-mailadressen te verstrekken. Mogelijk vindt u meer informatie over deze en soortgelijke inhoud op piano.io

Leave a Comment