Dit is waarom de BMW M3 Touring niet naar Amerika komt

BMW heeft dinsdag eindelijk de officiële wraps van de nieuwe (en eerste) M3 Touring verwijderd, en het is precies wat we hadden verwacht. Zoals deze hete wagens gaan, heeft de nieuwe M3 Touring een lang dak, een achteropening in de stijl van een luik, dezelfde zescilinder-in-lijn van 503 pk die de reguliere M3 en M4 Competition aandrijft, dezelfde grille en, natuurlijk, geen kans in Amerika.

Coole wagons die niet naar de VS komen omdat niemand ze koopt, is geen nieuw fenomeen. En hoewel de grondgedachte achter de Amerikaanse afwezigheid van de M3 Touring uiteindelijk nog steeds neerkomt op “Het was het niet waard”, is er iets meer aan de hand dan dat.

“De beslissing om verder te gaan met de M3 Touring (G81) werd laat in de ontwikkeling van de” [non-M G21] 3 Series Touring, “vertelde een BMW USA-woordvoerder De rit. “Tegen de tijd dat de beslissing was genomen om verder te gaan met de… [M3 Touring]was al lang besloten dat de [regular 3 Series wagon] zou niet naar de VS komen, en daarom was er geen ontwikkelingswerk voor Amerikaanse certificering geweest – een langdurig en kostbaar proces.”

Met andere woorden, BMW USA had de homologatie van de 3-serie wagengroothandel al afgewezen voordat de M-versie zelfs maar groen licht kreeg. En tegen de tijd dat het bedrijf wist dat er een M3 Touring zou komen, was het – financieel gezien – te laat.

“Er is vaak een strijd tussen onze wens om toegewijde BMW-enthousiastelingen te geven wat ze willen en de technische en financiële realiteit om dit mogelijk te maken. Dit is een van die momenten waarop de investering voor ontwikkeling, testen en homologatie voor een klein volume voertuig was gewoon niet te rechtvaardigen.”

Toen ik vroeg of BMW USA zou hebben de wagen 3er hier gehomologeerd en gefederaliseerd als alleen de M3-versie vanaf het begin deel uitmaakte van het plan, de vertegenwoordiger weigerde te speculeren.

In ieder geval zegt BMW dat de iets zwaardere M3 Touring in 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u gaat, een tiende langzamer dan de sedan. Het ontvangt ook het nieuwe generatie interieur van het bedrijf met een gebogen 14,9-inch scherm.

Aangezien de meeste persfoto’s die u de afgelopen dag waarschijnlijk hebt gezien, van een relatief saaie grijze auto zijn, is hier een veel koelere groene auto in het wild voor uw kijkplezier. Voor veel, zo niet de meeste van onze Amerikaanse lezers, is dit inderdaad het dichtst bij de BMW M3 Touring.

Heb je een tip of vraag voor de auteur over de nieuwe M3 Touring? Je kunt hem hier bereiken: chris.tsui@thedrive.com

Leave a Comment